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阿隆索国籍西班牙,是F1赛车世界冠军,德国车手维特尔是阿隆索的粉丝,他对阿隆索的评价是:阿隆索是F1运动中最伟大的车手之一,胜利、胜利、胜利,是阿隆索的目标,他也做到了这一点,不止一次获得过世界冠军。
他对赛车运动的热爱,对胜利的追求,以及对这项运动的推广,都是我们年轻车手的榜样。
尽管阿隆索是西班牙足球界最杰出的球员之一,但他从未随西班牙国家队赢得过世界杯冠军。阿隆索于1981年出生,曾代表西班牙参加三届世界杯(2006年、2010年和2014年),但球队从未夺得过冠军。2010年,他们在决赛中输给了荷兰,获得亚军。阿隆索在2014年世界杯后退役,西班牙队再次未能捧起奖杯。
从每个方面看是不一样的。客观来说他是个非常出色的车手,无论是在进攻还是在车的保护方面都做得很好。
比起那些喜欢打官腔的车手,他是比较直言的,虽然这有时候会被人诟病,但是也是我们喜欢他的一大原因。
在赛道上从来都不会放弃超车的机会,有能力把赛车推向极限的车手,干地和雨战能力都相当出色。
05-06赛季在雷诺取得年度的冠军(当时为最年轻的,08年被LH打破),07赛季在MC度过比较不如意的一个赛季之后,回到Renault,现在为Ferarri的二号车手,与Massa搭档,个人认为他比Massa的技术全面许多。
被媒体问及希望被作什么样评价的时候,他说:伟大的世界冠军。
F1中发生的"撞车门"事件指的是雷诺撞车门事件
经过是: 2008年9月28日,F1大奖赛新加坡站,两届世界冠军阿隆索在落后的情况下夺得冠军,而在比赛中却出现了令人匪夷所思的一幕。当时,阿隆索刚刚完成首次进站,队友小皮盖的赛车就一头撞上了护墙,阿隆索得到机会夺得冠军。事故发生后,主办方出动了安全车。这使得其他车手赛前制定的策略全部泡汤。此事被媒体及公众称为雷诺撞车门事件。
我是站在一个法拉利车迷,也就是tifoso的角度来看待阿隆索的。在早些年间,我非常讨厌阿隆索,因为在雷诺的阿隆索从舒马赫的手里抢走了两个世界冠军,但能够在舒马赫的鼎盛时期抢走两个世界冠军,不但但依靠的是雷诺的赛车性能,更多的是依靠阿隆索本身的实力。而在转投了麦克拉伦之后,阿隆索遭遇了一定不公,当然,谁都不能阻止当时的领队丹尼斯对于汉密尔顿的喜欢。在和麦克拉伦闹掰之后,阿隆索在雷诺过渡的一个赛季,并且在下一个赛季加入了法拉利。在法拉利的这些年,是我对所有完全改观的时候。当时的法拉利赛车充其量在整个赛道上的速度,也就是二流。而且当时的红牛如日中天,也就是瓦特尔4连冠的时期。当时的阿隆索依靠着自己非凡的实力,将法拉利始终维持在仅次于红牛的地位上。可以说阿隆索在法拉利的今年是职业生涯的巅峰时期,这种实力的体现比当时在雷诺更加要高。但是后来我们都知道阿隆索,转会没有一次是成功的,于是有人开玩笑说,“阿隆索选车队,简直是天赋。”我也是在法拉利之后,对于阿隆索是由黑转粉。那这次得知阿隆索在2021年将进入到,重新回到f1也是非常非常高兴的。因为可以说在整个围场当中,属于Top level的车手应该也只有汉密尔顿和阿隆索了,那接下来一档的话,可能就是维特尔、维斯塔潘、勒克莱尔等等车手。首先阿隆索回到雷诺是他职业生涯的开始的地方,这本身就非常具有传奇的意义,另外在2021年的技术大概对于每支车队来说,可能是又一次格式化的机会。所以很难说雷诺,俄不会在这次改革当中,嗯,有一个突飞猛进,但是如果说阿隆索能够在雷诺再一次登上领奖台,再次获得总冠军的话,这简直是一个传奇。当然从车迷的普通角度来说,能在赛道上再次看到阿隆索,本身就是一种享受。
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